Самый обычный поезд (29 фото)

Здесь жрать почитай все. Кондиционеры, видеонаблюдение, туалетные горницы(взаправду горницы, а не уголок, дабы справить нужду), двери с электронным ключом, даже купе для людей с куцыми возможностями. И мест тут в два раза вяще – вагоны двухэтажные, всего это все равновелико самый всегдашний поезд…



Необычными были плацкартные вагоны. Их дудки нигде, кроме России и бывших в СССР местностях. Это недюжинно наше изобретение.

В 1951 году немецкие чертежи завода Аммендорф, будто это было встречено в послевоенное времена, попадают на Калининский вагоностроительный завод. Здесь, под руководством директора КВЗ Лукьянова Ивана Алексеевича, конструкцию купейного вагона доводят до советских стандартов. Убирают двери, обрезают загородки и уплотняют, добавляя 18 боковых мест. 65 лет они колесят по стороне такими… В 2006-м, в честь изобретателя плацкартного вагона, величают один-одинехонек из тверских бульваров.

Примечательно, что начальный двухэтажный вагон в России был сделан на все том же Тверском вагоностроительном заводе в 1905 году.



21-й столетие настал в 2013-м. Неожиданный заворот – Тверской вагоностроительный завод вновь начинает выбрасывать двухэтажные вагоны, какие должны всецело заменить плацкартные.



Новые вагоны не велико возвышеннее всегдашних



Но сфотографировать их можно по-разному, даже с одного ракурса. Здесь они огромные и адовы




Внутри вы даже не осознаете на каком этаже находитесь. Это начальный



А это иной. Практически никаких отличий, кроме зеркала в гробе коридора





Купе первого этажа



На втором утилитарны то же самое




Боже, розетка на 220!Не в ходе у откидывающегося стульчика, не в туалете с предупреждением «Только для бритв», а в купе и аж две штуки!Хотя, зачем тогда не четыре?



Межвагонные двери открываются кнопочкой и закрываются самодействующи






Самый популярный поисковый запрос, начинающийся со слов «Что будет если» исподволь смотается в былое. Начните набирать эту фразу в Яндексе, если не осмыслили о чем я.



1 февраля этот поезд взялся ездить между Москвой и Питером. В 22-50 отправление, 6-47 прибытие.





Кухня проводника. Микроволновка, кофемашина, термопот… Где запрятывают подстаканники я не осмыслил.






Вагон-ресторан украшен коллажами. С одной сторонки московскими – Кремль, Царь-пушка, Университет, с иной – питерскими. Только не учли, что скульптуры создаются таковскими, дабы на них взирали снизу. Лицом к мурлу они выглядят чудовищно.




Ничего сверхъестественного. Просто поезд, каким он и должен быть в нынешних местностях. Я бы даже взговорил бюджетный поезд. Цена ненамного дороже плацкартного и всегдашне грошовее всех других купейных поездов на этом течении.