Что видит пилот гоночной машины (24 фото)

Я бессчетно слышал и видал у блогеров репортажи про Сочинский автодром, где в былом году миновал гран-при Формулы-1, и вот на этих выходных мне самому посчастливилось побывать тут и прокатиться по этой трассе.

Для справки, кто не знает, "Сочи Автодром" - гоночная линия для проведения автомобильных состязаний, возвещенная в Имеретинской низменности, в Адлерском районе города Сочи, на территории Олимпийского парка.

И, между прочим, самый долгий заворот беспрерывного радиуса среди всех линий Формулы-1 будет собственно на автодроме Сочи.
Третий левый заворот заставляет их болиды передвигаться, ощущая боковую нагрузку на протяжении 8 секунд, скорость при этом может достигать 290 км/ч. При этом левое переднее колесо подвергается колоссальной нагрузке.



На болиде Формулы-1, к сожалению, прокатиться не удалось, зато испробовал гоночную машину в классе Mitjet.
Последние лет десять в мире вырастает популярность гонок "силуэтов" - спортивных машин, наружно напоминающих серийные.

Mitjet - это трубчатая рама плюс воздушный карбоновый корпус. Масса автомобиля - итого 520 кг. Двигатель размещен спереди, он типовой: 150-сильный мотоциклетный агрегат Yamaha объемом 1,3 л. Пятискоростная секвентальная коробка передач, дисковые тормоза, типовые шины Michelin 205/55/15 Competition Mixed. Машинка короткобазная, всеобщая ее длина - итого 3,6 м; пилоты болтают, что разгоняться на третьей передаче утилитарны невозможно - разворачивает. Приходится максимально бойко переходить на четвертую или пятую. Впрочем, при равенстве технических обстоятельств все зависит в первую очередность от гонщика.



Французский гоночный автомобильчик может стать идеальным для обучения начинающих гонщиков.



Конструктивно авто возвещен по принципу "чем проще, тем лучше". Первым делом шокирует выбор силового агрегата - это мотоциклетный мотор с воздушно-масляным охлаждением.



Более того, двигателю стукнуло уже 26 лет, он родом из 80-х, когда дебютировал на путевом мотоцикле Yamaha XJ1200.



Несмотря на всю простоту конструкции, машинка вышла весьма живой и азартной. Здесь выступает роль небольшой вес, какой обеспечивает возвышенную удельную мощность, по этому показателю Mitjet превосходит всегдашний Porsche 911 и нескольким уступает версии Turbo.




В теории Mitjet - авто для компактных и небыстрых линий. Прежде итого - из-за кратковременной колесной базы: машинка должна охотно нырять в крутые повороты, однако нестабильно вести себя на скоростных прямых.



Стартовав, мы видаем спереди потухший факел символ зимней олимпиады Сочи-2014.



Стадион "Фишт", какой за все времена существования использовался итого четыре раза, уже разбирают и кухарничают к чемпионату мира по футболу.