Забавные, прикольные и позитивные фото звериных и птиц - отличный утренний позитив. Все звериные столь милые, что мне всё времена охота завидеть их, а также облапить их и погладить. Но я великолепно разумею, что встреча с половиной этих милых зверюшек для меня закончится обедом, причем обедом из меня. Поэтому алкаю поблагодарить тех фотографов, благодаря каким эти звериные взялись на просторах интернета. Ваш труд бесценный: вы демонстрируете всему миру красу фауны планеты Земля.

Фото приколы не сало, не откладывай про резерв, взирай напрямик сейчас завтра будут новоиспеченные)))

Порция карточек милых и обаятельных рыжеволосых краль.

Прежде чем рассказать одну забавную морскую историю, позволю себе напомнить читателю смысл двух морских терминов: "Гюйс" и "Гальюн". Oба термина опамятовались к нам из Голландии.
Сначала про "Гюйс" или матросский воротник. Украшением рубахи флотского костюма изображает большенный воротник василькового цвета с тремя белокипенными полосами по краю. История его возникновения весьма любопытна. В старину матросам предписывалось ношение пудреных париков и намасленных косичек из конского волоса. Косички грязнили робу, а матросов за это наказывали, вот они и придумали подвешивать под косичку кожаный лоскут. Косичек на флоте уже давненько не таскают, а кожаный лоскут обернулся в васильковый воротник, напоминающий нам о ветхих временах. Есть и иная версия: в матросский воротник трансформировался капюшон, каким моряки закрывались от брызг.
Форменный воротник изготавливается из хлопчатобумажной материи темно-синего цвета, с тремя белокипенными полосками по концам. На гробах воротника по одной петле, посредине выреза горловины пуговица для пристегивания воротника к форменке или фланке. Гюйсы случаются всего одного размера и роста.
Гальюн — первоначально был свесoм в носу парусного судна для установки носового украшения.
На этом же свесе устанавливались отхожие места для экипажа, оттого в взаправдашнее времена гальюном величают туалеты на кораблях. Различают гальюн морской и гальюн штормовой морской. Последний выдается присутствием сетки и сиденья. В всеобщем, гальюн это морской туалет.
Как видаете, по значению "Гюйс" и "Гальюн" боязно далеки дружок от дружка, алкая оба изображают словами с иноземным проиcxождением.
Так вот, настал и наш час выйти в море. Наша рота уходила бороздить бирюзовые просторы аж на 4 месяца. Нас опамятовалась провожать ватага человек в сто. Там были родичи, дружки, барышни, ага и попросту ворох зевак, каких век хватало на Одесском Морвокзале.
Мы были уже на борту и, стоя у лееров, мотали кровным людам на причале - кто десницами, кто фуражками. У одного из курсантов расстегнулся гюйс, его мамаша, желая щегольнуть познанием морских терминов, громогласно закричала ему: "Андрюша, у тебя гальюн расстегнулся!!!" В отстой вывалились и курсанты, и ватага провожающих.
Ещё пару недель после этого случая нашим излюбленным развлечением было застопорить Андрюху и взговорить: "Андрюх, давай ты это, застегни гальюн... Неудобно как-то. У всех застегнут, а у тебя прям вываливается".

В 80-е Л.И.Брежнев написал созданья: «Малая земля», «Целина» и «Возрождение». При приеме в комсомол был популярным проблема: «Какие созданья Л.И.Брежнева ты знаешь?» Вступающие в комсомол 14-летние детвора зазубривали звания книжек. И если первые две книжки запоминались воздушно, заключительную книжку будто всего не величали: и «Возражение», и «Восхождение», и «Возмущение». Но самый прикольный ответ на проблема: «Какие созданья Л.И.Брежнева ты знаешь?» был: «Малая земля», «Целина» и «Возбуждение».

Эта история о великолепных стюардессах, море алкоголя, стакане крови и о коктейлях Молотова и Жириновского, а также о неодинаковых технических достижениях России.
Летел я как-то с континента на континент рейсом Люфтганзы. Стюардессы немки все будто на подбор, прям шнапс с молоком, были среди них и блондинки. Подходит одна из них ко мне и с милой усмешкой спрашивает: "Что выпивать будете?"
Я ей отвечаю: "Стакан свежей крови, пожалуйста". Она юмор оценила и болтает: "К сожалению, свежей крови доколе дудки, настолько будто экипаж еще не постановил какой пассажир самый зловредный". Я болтаю: "Понимаю. Поэтому дайте мне, изволь, коктейль Жириновского".
Она мне отвечает: "Коктейль Молотова знаю, и даже слышала про вашего одиозного политика Жириновского, однако про его коктейль начальный один слышу. Как его ладят?" Я ей отвечаю: "Просто, мешаете вытекающие компоненты в одинаких числах: шнапс, виски, коньяк, шампанское, горькую, текилу, пиво, вино и впоследствии этот коктейль плескаете в лик тому кто его заказал". Стюардесса взговорила: "Зэр гут" и добавила, что сейчас принесет мой коктейль.
Пока она кухарила коктейль, мне вспомянулась аналогичная история Задорнова, какой попросил у западной стюардессы свежую газету на вытекающий девай полета. Она ему терпиливо обьяснила, что настолько будто мы в духе уже вторые сутки, то сегодняшнюю газету взять негде. Задорнов залпом окрестил стюардессу тупоголовый. Он алкал, дабы она ему откликнулась в каком-то более удобопонятном манере, субъекта: "Ты что, придурок что ли?Какие свежие газеты в духе?" Смеяться над чем-то даже не пробуя осмыслить, это знаки идиотизма и снобизма.
Россия до сих пор дивит Запад. Не настолько давненько один-одинехонек канадский профессор с восхищением рассказал мне, какие русские гениальные: они лет 25 тому назад придумали торпеду, какая под водой развивает скорость до 800 км/час, превращая воду перед собой в паровой пузырь и передвигаясь в этом пузыре!Или лет 10 назад видал программу БиБиСи, в коей журналист восхищался русскими, какие возвестили начальный в мире вертолет, выполняющий бездушную петлю. Западники не аховее и не важнее нас, славян, они попросту немножко иные...
Прервав мои размышления, передо мной вновь материализовалась мисс Берлина в фигуре стюардессы с огромным выбором алкоголя на подносе, там было все что я перечислил и мило оскаляясь взговорила: "Вот, изволь, всё для вашего коктейля. Только извините меня, однако в лик я вам всё это плескать не буду:)".

Вдогонку к истории о Панамском канале: полуправда аховее лжи;)
Стоимость строительсва канала показана верно, это самый бесценный проект в истории США. Кстати, встал грошовее проектной стоимости -- армия строила, не контракторы, норовящие подтибрить у правительства. А вот насчет "дешевых китайцев" -- извините, господин, соврамши. Дело в том, что еще в 1882 году был встречен закон всецело возбраняющий импортирование китайской рабочей силы(Chinese Exclusion Act), и настолько будто проект осушествлялся под руководством армейских иженеров, те же правила распространялись и на них. Соответственно, в американский стадия сооружения большинство рабочих было с Антильских островов и Ямайки. Были и панамцы, однако они глядели к работе с прохладцей, а к работодателям с подозрением, за что и были попрошены... Была большая дискриминация между чернорабочими и квалифицированными пролетариями из США будто по оплате, настолько и по обстоятельствам жизни, что не изумительно.

Удивительно то, что канареечная лихоманка, какая до этого стадия убивала тысячи людей в регионе(вводя 20 000 во времена французского стадия сооружения), была всецело ликвидирована за два года американскими военными докторами. Главный санитарный доктор канала полковник Горгас(край должна знать своих героев!) осушил болота, ввел всюду москитные сетки, применил пестициды -- и из 75000 рабочих всеобщая смертность от немочей и несчастных случаев за 10 лет составила 5609 человек. И это когда динамит был нестабильным, паровые котлы заняли, и земляные обвалы накрывали круглые участки...

Относительно поддержки повстанцев -- что было, то было, Тедди Рузвельт авантюрист вельможный, за что его и боготворим:)

Доходы от Панамского канала возрастили с 769 миллионов долларов в 2000 году(начальный год под панамским управлением)до 1.4 биллиона долларов в 2006, тогда будто затраты остались сравнительно стабильными,427 миллионов в 2000 году и 497 миллионов в 2006. Так что все в распорядке с бюджетом Панамы, и проект о модернизации канала был поддержан на референдуме с большущим всенародным одушевлением, всем благодарствую за опеку:):)